Bullwhip-effekten
Senast uppdaterad: 2023-08-17
Vad är Bullwhip-effekten? Bullwhip-effekten är ett fenomen som kan uppstå på utbudsidan när det förekommer förändringar eller störningar i konsumtionsmönstret på efterfrågesidan. Namnet bullwhip kommer från att när en piska svingas så skapas vågor, vågorna i diagrammet visar hur effekten bland distributörerna på utbudssidan tilltar ju högre upp i leveranskedjan man kommer. De dynamiska svängningarna i efterfrågan resulterar i att produktionskedjan hamnar i otakt vilket skapar en eskalerande obalans i utbudet.
Bullwhip-effekten var ett ämne som särskilt lyftes upp under coronapandemin. Inledningsvis under pandemin så valde många konsumenter att köpa extrema mängder av särskilda varorvaror: som förutspåddes bli bristvaror när länder stängde gränser för handel för att hantera pandemin. Hyllor med toapapper och andra torrvaror stod då ofta tomma till följd av den kraftigt stigande efterfråganefterfrågan:. Det ledde återförsäljarna till att öka sin orderingång av toapapper från grossisterna som distribuerar varorna. Det ökar efterfråganefterfrågan: hos de som tillverkar varorna som i sin tur ökar beställningarna från de som levererar insatsvarorna till produktionen. Lagom till att producenterna sedan hunnit ikapp med sin tillverkning så finns risken att efterfråganefterfrågan: inte längre finns kvar, då de som köpt och drivit upp efterfråganefterfrågan: på varorna har skapat ett lager hos sig. Då uppstår lagringsproblem hos producenten då efterfråganefterfrågan: från grossister inte längre finns.
Bullwhip-effekten kan även identifieras under den senare delen av pandemin. Skyhöga containerpriser till följd av att hamnarna i Kina inte fungerat på ett normalt sätt under pandemin till följd av restriktioner har skapat stora problem i leveranskedjorna. Flera hamnar i USA har haft arbetskraftsbrist i samband med pandemin och på grund av det har flera skepp fått vänta utanför hamnarna innan de kunnat lasta av. På så vis råder det brist på skepp som kan transportera varorvaror: vilket driver upp priserna. Men med tanke på lagringsproblemet som riskerar att uppstå om lastfartygsbolagen bygger nya fartyg enbart för att lösa den här krisen så riskerar det att drabba dem ekonomiskt när krisen är över och de har för många lastfartyg. Det här leder till de leveransförseningar som drabbat många kunder i olika delar av världen.
Det är fritt att använda sig av våra diagram men ange gärna Ekonomifakta som källa.